シトロエン C3 エアクロス ファーストドライブレビュー

C3 エアクロスは、シトロエンのインド ラインナップにおける C3 ハッチバックと C5 エアクロスの間のギャップを埋めます。 前者をベースにしており、3列シートとターボガソリンを搭載し、インドの中型SUVセグメントに参入する。 価格はまだ発表されていないが、このエアクロスはフランスの自動車メーカーに大量の製品をもたらすことを目的としている。 この最新参入者の当たり外れは何でしょうか? 実際に運転してその感想をお伝えします。

C3 のキャビンに慣れている人にとって、エアクロスは驚くべきことではありません。 10.2 インチのスクリーンが大部分を占めるダッシュボードは、ブロンズと陽極酸化グレーの 2 つのテーマが用意されており、下半分はベージュで仕上げられています。 ステアリングにはさらに多くのコントロールが搭載されており、傾斜を調整できるほか、運転席側のシートには高さ調整機能が付いています。 フロントシートはレザーレットの室内装飾で覆われていますが、暗い色合いであればメンテナンスが少し簡単になるでしょう。 シートのクッション性は優れており、背中と肩のサポートに優れています。

エアクロスは実用性の点で高く評価されており、適度なサイズのグローブボックス、センターコンソールのカップホルダー、すべてのドアパッドのボトルホルダーなど、多くの収納スペースを備えています。 しかし、一部の領域のフィット感と仕上げが不十分で、ハンドブレーキレバーの後ろに奇妙な位置にあるリアパワーウィンドウスイッチに気付かずにはいられませんでした。

2 列目に移動すると、Aircross は 5 座席構成と 5+2 座席構成を提供します。 5 人乗りバージョンでは、2 列目に足と膝のスペースがエーカーあります。 セグメント内の最大の幅と高さは、肩と頭のスペースにも反映されます。 そうは言っても、この反復では後部のエアコン吹き出し口と分割シートが欠落しています。

一方、7人乗りでは2列目ベンチシートが50mm前方に配置される。 これにより、3列目のスペースがさらに広くなり、中列左側のシートにリクライニングとタンブル機能が追加されました。 最後列は子供に最適であり、大人がそこに収まるように頼むと、間違いなく不快な視線を招くでしょう。 大腿部の下のサポートはまったくなく、シートがテールゲートに接触する膝を立てた姿勢は、長距離の移動にはあまり快適ではありません。

エアクロスは印象的なトランクスペースを備えており、3列目シートのない7人乗りの外観では、最大511リットルの荷物を積むことができます。 67 リットルの容量と小包トレイを備えた 5 人乗りのこのモデルはスペースも少なくなく、週末のバッグを 444 リットル飲み込むことができます。

機能面では、C3 エアクロスは、7 インチのデジタル インストルメント クラスターや、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto をサポートする 10.2 インチのインフォテインメント システムなど、基本的かつ重要な機能のほとんどを備えています。 マルチメディア システムは直感的に使用でき、優れた明るさと素早い応答を備えています。 ただし、Apple CarPlay に接続しようとすると、システムに複数回不具合が発生したことに注意する必要があります。

C3 エアクロスが Creta や Grand Vitara などと競合することを考えると、かなりの数のミスがあります。 オートエアコン、サンルーフ、さらにはワイヤレス充電パッドなど、このセグメントよりもはるかに下の車に搭載されている機能が、この SUV にも搭載されていた可能性があります。

シトロエンはエアクロスにデュアルフロントエアバッグ、タイヤ空気圧モニター、ヒルホールドアシスト、ESPを装備しているが、ライバルは基本装備を超えて4～6個のエアバッグ、リアディスクブレーキなどを搭載している。

C3 エアクロスは、弟の C3 ハッチバックから 1.2 リッター ターボ ガソリン エンジンを供給しています。 モーターは健全な 109bhp と 190Nm のトルクを生成し、6 速マニュアル ギアボックスのみに組み合わされます。 以上です。 派手なハイブリッド技術やオートマチックトランスミッションさえありません。 とはいえ、後者は開発中であり、2023年初頭までにラインナップに導入される予定です。

このターボミルの性能は低中速域に重点が置かれており、2,000rpm の低回転から 4,000rpm まで蒸気が切れることはありません。 C3 は運転していて元気があり、速度の立ち上がりが速いです。 6 速ユニットのスムーズなギアシフトと組み合わせることで、運転するのが非常にエキサイティングになります。 シトロエンはまた、走行距離が 18.5km/l であると主張していますが、それはすぐに燃費を測定する際にテストされる予定です。