2023 GMC キャニオン デナリの最初のテスト: 数日間は大丈夫? それともただ混乱しているだけですか?

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テキサスは世界のトラック首都とみなされており、ことわざや決まり文句からもわかるように、テキサス州ではすべてがより大きくなっています。 しかし実際には、道路が狭く、駐車場が狭く、ガレージ駐車場が必要なことが多い海岸沿いでは、中型ピックアップ トラックが主流です。最近、ロサンゼルスの街路を見たことがありますか? そして、贅沢の国アメリカでは、多くの顧客は当然のことながら、ただ小さいだけでなく、豪華さが詰まったピックアップを望んでいます。

Canyon のネームプレートは、2015 年モデルの短い休止期間を経て、GMC のラインナップに戻りました。 2年後の2017年、GMCは初めて高級デナリトリムを追加しました。 現在、第 2 世代のキャニオン デナリがデビューしましたが、GMC の高級部門がどこまで進歩したかを考えると、部門最小のピックアップトラックが依然としてそのバッジを付けるに値するのでしょうか?

GM の中型ピックアップトラックの最新世代 (キャニオンとシボレー コロラド) が 2023 年に登場したとき、3 つの生産工場の代わりに 1 つのエンジンが搭載されました。 同社のハーフトンピックアップラインから供給されたのは、2.7リッターのターボチャージャー付き4気筒でした。 シボレーはコロラド州でこのエンジンを、237 hp および 259 lb-ft の Base から 310 hp および 430 lb-ft の High までの 3 つの出力で提供しています。 高出力エンジンはコロラドZR2モデルのみ（またはディーラーオプション）に搭載。 すべてのトリムに高出力キャリブレーションが標準装備されているため、Canyon に電力を供給するための GMC のアプローチは少し異なっているようです。

現実の世界では、これは時速 0 マイルから 90 マイルまで 6.8 秒で走行する中型ピックアップトラックを意味します。 もう少し競争力を高めたいという衝動に駆られた場合、キャニオン デナリは時速 90.4 マイルで 40 分の 1 マイルを 15.1 秒で走ります。 比較のために、同社の3.8リットルV型6気筒エンジンを搭載した日産の新型フロンティアは7.5秒で時速100マイルまで加速するが、トヨタの新型タコマは約7.6秒で加速した。 性能が最も似ているのはフォードのレンジャーで、270馬力、310ポンドフィート、2.3リッターのEcoBoost I-4エンジンを搭載している。 フォードはキャニオン デナリと同じ 6.8 秒で時速 60 マイルに達しましたが、40 分の 1 マイルではわずか 1 秒遅い 15.3 秒でした。

レンジャーは同等のキャニオン デナリよりも約 200 ポンド軽く、GMC の 8 速オートマチックとは対照的に、10 速オートマチック トランスミッションを通じてパワーを伝達します。 突出部がより大きいキャニオンは、レンジャーに対して 120 ポンドフィートのアドバンテージを備えています。これは、時速 0 ～ 30 マイルのタイムを見ればすぐに明らかです。 レンジャーが 2.5 秒で時速 30 マイルに到達するのに対し、新型 GMC キャニオンはわずか 1.9 秒でスプリントします。

また、GMC のブレーキは驚くほど優れており、このクラスのピックアップでは典型的ではない優れた感触とフィードバックを備えていることも注目に値します。 時速90マイルから、キャニオンのバインダーが4,786ポンドのトラックを減速させ、わずか129フィートで停止した。

GMの執行副社長兼北米担当社長であるバリー・エングル氏は最近のインタビューで、GMCの大型ピックアップの売上の80パーセント近くと、小型ピックアップの取引の半分以上が同ブランドのプレミアムオフロードの形で発生していると述べた。 AT4と高級デナリトリム。 さらに、GMC はピックアップトラックの平均取引価格が業界最高を誇っています。 言い換えれば、公式は機能します。 そして、2023年のGMCキャニオンがエレベーション、AT4、AT4X、デナリのわずか4つのトリムで発売されたため、同社はこれに大きく賭けている。

デナリでトリミングされたキャニオンを選択すると、レーザーエッチングされたデナリの地図座標を備えた本物のオープンポアウッドのアクセントを備えた高級なジェットブラックインテリアがもたらされます。 パンチングレザーを使用した座面には、グレーのアクセントとステッチを施したダイヤモンドキルトパターンが施されています。 フロントシートにはヒーターと換気装置が付いています。 下部ダッシュパッド、ドアパネル、コンソールにもソフトタッチのラップが施されています。 2023 GMC キャニオン デナリの外観には、20 インチ ダイヤモンド カット アルミニウム ホイール、クローム アシスト ステップ、ユニークなクローム グリル、デナリのロゴが入ったスプレー式ベッドライナーがすべて標準装備されています。

しかし、デナリの名に完全に応えるかというと、私たちは悩んでいます。 2023 GMC キャニオン デナリのインテリアはうまく整えられていますが、ダッシュボードとドアパネルには硬質プラスチックの大きな部分が残っています。 他のデナリモデルでは車両後部までウッドトリムが継続されていますが、キャニオンではダッシュボードとフロントドアのみにウッドトリムが施されています。 そして、手触りが柔らかい部分は、エレベーション下部とAT4トリムにもあります。 デナリの標準テクノロジースイートは充実していますが、ラインナップ全体でも利用できるため、デナリと下位トリムの違いはほとんどありません。 車内もかなりうるさく、不快な音量の道路、風、エンジンの騒音がトラックの乗員に伝わります。