野生で飼育され、ストリート用に飼い慣らされた

SUV のようにアグレッシブでありながら、セダンのように繊細なシトロエン C3 エアクロスは、大げさな派手さよりも実用性を重視したその揺るぎない姿勢で、すべての人を感動させることは間違いありません。

公開日: 2023 年 8 月 28 日 07:55 AM | 最終更新日: 2023 年 8 月 28 日 07:55 AM | A+AA-

画像は代表的な目的のみに使用されます。 (ファイル写真)

100 年以上の歴史を持つフランスの自動車ブランドであるシトロエンは、自動車市場で激戦区の 1 つであるインドの中型 SUV 市場に最近参入した企業です。 このセグメントの業界標準は 5 人乗り車ですが、シトロエンは 5+2 人乗りバージョンを誇る C3 エアクロスで、他の車両よりも 1 つ上を目指したいと考えています。

同社はこれを7ではなく5+2と呼んでいます。これは、3列目の2つのシートを折りたたんで移動できるため、車内のスペースがさらに広くなるからです。 これは、C3 エアクロスの最も明白なハイライトの 1 つです。 しかし、私たちはチェンナイのマハーバリプラムに行き、車のボンネットの下、そしてその内側、さらにその先を見て、すぐには明らかではないその詳細をすべてお届けしました。 読む…

見た目 C3 エアクロスのボディは非常に魅力的で、兄弟車である C3 と多くの共通点がありますが、より長くて大きいです。 実際、エアクロスの象徴的なシルエットと堂々としたスタンスは、SUV の攻撃性を与えますが、同時に肩にかかる滑らかで途切れのない曲線がセダンのように驚くほど洗練されています。

デュアル LED DRL や 3D 効果のリアテールランプなどの要素も、エレガントなデザインをさらに高めています。 また、注目に値するのは、フロントグリルです。これはおそらく、Aircross を一見すると小型の兄弟と区別するものであり、サイズを拡大するプラスチッククラッディングと 17 インチのアロイホイールです。

内部 C3エアクロスの主な焦点は宇宙のようだ。 スペースが広いということは、ミッドサイズ SUV セグメントの他の車両よりも 2 人多い 7 人の乗客を収容できることを意味します。 ただし、いくつかの機能が犠牲になります。 しかし、「ミニマリズム」は彼らが採用したゲームの名前です。しかし、それはこの車に繁栄がないと言っているわけではありません。 エアクロスは、飾り気のない体験を誇りながら、26 センチメートルの HD タッチスクリーン インフォテインメント システムと 17.78 センチメートルのカラー デジタル情報クラスターを備えた最高のゲームを提供します。 これは、次世代 MyCitroen Connect による 35 のスマート機能へのアクセスによりさらに強化されます。

シートも非常に快適で、2列目は5人乗りか7人乗りかによって若干の違いがあります。 前者のバリエーションでは、中央にアームレストがあります。 おそらく 7 人乗りモデルのこの欠点を補っているのは、座席を十分にリクライニングできるため、どんなに長時間であっても快適な旅を保証できるという事実です。 クラストップの2,671mmのホイールベース、十分な足元空間と頭上空間も快適性を高めます。

AC コントロールは手動です。 ルーフに取り付けられた送風機により、3 列目に座っている人にも冷却風が適切に供給されます。 トランクスペースは、5人乗りモデルで444リットル、5+2モデル（2シートを折りたたんだ場合）で511リットルです。

後列のウインドウガラスへのスイッチは前席間のコンソールに設置されています。 これは多くのコスト削減策の一部です。 C3 エアクロスにはないその他の機能: ワイヤレス充電器、サンルーフ、360 度カメラ、通気シートなどの装備。また、現時点では 2 つのエアバッグのみが提供されています。 これは、来年6つのエアバッグの規則が発効する際に変更される予定だ。

エンジン C3 エアクロスは非常にスムーズでクールなパフォーマンスを発揮します。 110馬力の1.2リッターターボガソリンエンジンを搭載し、6速マニュアルギアボックスと組み合わせられます。 同社は自動モデルを6か月以内に展開すると発表した。 電動C3エアクロスも金床にあります。

現時点では、この車両は 18.5km/l の燃費、20 センチメートルのクリアランス、ヒル ホールド アシスト、正確なステアリング、疲れ知らずのエンジンとギアボックスの組み合わせ、快適なサスペンション、クッション性の高いシート、高速安定性などを誇っています。これらすべてが役に立ちます。典型的な「SUV スピリット」で車両を運転します。