高級感と豪華さがにじみ出るドイツ車 10 台

すべてのドイツ車が同じように作られているわけではありませんが、中には、よりシンプルな時代に高級感を強く主張したものもあります。

自動車の世界では、高級感、パワー、革新性がそれなりに評価されてきましたが、ドイツほど消えない足跡を残した国はほとんどありません。 ドイツの自動車工学のパイオニア精神は、パイオニアであるゴットリーブ ダイムラーと、後に続く驚異的な機械の先駆けである彼のモーターワーゲンにまで遡ることができます。 自動車産業が発展するにつれて、ドイツは初期の高級車の 1 つであるホルヒ 853A を誕生させました。 細部まで細心の注意を払って作られたホルヒ 853A は、ドイツの高級車が最終的にどのようになるかの基礎を築きました。

Horch 853A によって引き起こされた革新の精神は、それ以来ずっと存在しています。 ドイツの自動車メーカーは、デザインとエンジニアリングの両方の限界を押し広げ、継続的に新しいベンチマークを設定してきました。 手頃な価格と信頼性はフォルクスワーゲンなどのブランドの基礎ですが、ドイツのビッグ 3 であるメルセデス・ベンツ、BMW、アウディは常に最先端のテクノロジー、滑らかなパフォーマンス、高級な所有体験に焦点を当ててきました。

ドイツの高級車は、単に運転が楽しいだけでなく、最高級の革、本物の木のトリム、つや消しアルミニウムなどの金属を備えた豪華なインテリアで乗員を包み込みます。 ここでは、これまでに製造された最も豪華なドイツ車 10 台を紹介します。それぞれが当時のスタイル、パフォーマンス、名声の頂点を表しています。

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提示された事実と数値の正確性と信頼性を確保するために、当社は自動車メーカーや、CarEdge や Edmunds などのその他の情報源からデータを収集しました。

メルセデス・ベンツ 600「グローサー」（ドイツ語で「大きい」の意）は、1960 年代から 1970 年代初頭にかけて、ブランドの超高級フラッグシップ モデルとして君臨しました。 手作りで多くの豪華な機能を備えた 600 には、シート、窓、トランクリッド、さらにはステアリング コラムを調整するための油圧装置が備わっていました。

エンジン

6.3L V-8

力

250馬力

トルク

391 LB-FT

重さ

5,380ポンド

6.3L V-8 を搭載し、クラッシュしても破裂しない燃料タンクやクラッシュゾーンなどの安全機能を先駆けて搭載しました。 1964 年当時の価格は 20,000 ドル (現在の約 197,220 ドル) を超え、「グロッサー」は高級車の最高峰としての地位にふさわしいプレミアム価格を付けていました。

標準エアサスペンションにより、王族や国家元首にふさわしい崇高な乗り心地が保証され、教皇、国王、大統領を含む多くの人々が公用車として 600 を選びました。 世界のエリートに選ばれるモデルとして、メルセデス 600 'グローサー' は、メルセデス ファミリーの中で高級自動車の頂点としての地位を大胆に確立しました。

メルセデス・ベンツ S クラス W126 は、高級感と卓越したエンジニアリングの時代を超越したシンボルとしてそびえ立っています。 豪華なインテリアと画期的なテクノロジーの融合は、S クラス セダンの新たなベンチマークを設定しただけでなく、贅沢という概念そのものを再定義しました。 洗練されたエアサスペンションから、綿密に設計された人間工学に基づいたコントロールに至るまで、この高級クラシックのあらゆる面が洗練さと洗練さを放っています。

エンジン

5.6L V-8

力

245馬力

トルク

288 LB-FT

重さ

4,350ポンド

このモデルは自動車業界に革命をもたらし、最も平坦でない道路でも完璧な乗り心地を保証するセルフレベリング油圧空気圧サスペンション システムを紹介しました。 アンチロック ブレーキ (ABS) の統合は、安全性を強化しただけでなく、イノベーションへのメルセデス・ベンツの取り組みを実証しました。 初期費用が 57,500 ドル（インフレ調整後 242,110 ドル）のメルセデス・ベンツ S クラス W126 は、賞賛と畏敬の念を呼び起こし続ける高級品の象徴でした。

BMW のフラッグシップ セダンの E32 世代は、7 シリーズで初めて 12 気筒エンジンが搭載された、最高級の 750iL モデルをデビューさせました。 750iL には、296 馬力を発揮する 5.0 リッター V-12 エンジンとセルフレベリング エア サスペンションが搭載されていました。 BMW の優れたハンドリングとバランスは、大きくて豪華な 750iL にもしっかりと反映されています。