2024 メルセデス

メルセデス・ベンツの AMG 社内チューニング ショップには、長く名高いレースの歴史があります。 つまり、同社が自社の代表製品とみなす自動車が精密機械であることがわかります。 しかし、運転インストラクターが組み込まれているとは予想していませんでした。

メルセデスは今週、AMGラインの新たなフラッグシップである2024年メルセデスAMG GTクーペを公開した。

この車に詳しい人であれば、最初に気づくのは、名前がわずかに変更されていることです。 メルセデスはこのバージョンをAMG GTクーペと呼んでいますが、以前のバージョンは単にAMG GTとして知られていました。

2番目に気づくのは、追加の座席です。 AMG GT クーペは 2+2 になり、初めて後部座席が設けられました。ただし、できれば大人に折りたたんで座るように頼みたくないでしょう。

メルセデスは価格を明らかにしていない。 開始価格は約 140,000 ドルと予想されます。

外観は微妙に進化しました。 AMG GT は常にそのシンプルなデザインで注目に値します。派手に強調された空力要素はなく、クラシックなメルセデスのノーズと絞られたリアをアグレッシブに取り入れているだけです。 新しいデザインは、そのシンプルな空気をスライスする哲学を維持しています。 しかし、筋膜はより丸くなり、新しくて大きな通気孔がフロントブレーキの冷却に役立ちます。

より顕著で丸みを帯びたショルダーラインにはポルシェのヒントが含まれていると考えられます。 しかし、私たちはメルセデスのデザイナーを怒らせたくありません。

ここではアクティブ エアロダイナミクスが大きな効果を発揮します。 格納式スポイラーは位置を変えて空気の流れを最大限に活用します。 前面パネル内のアクティブ ルーバーは、通常の動作では閉じています。 「事前に定義されたコンポーネントが特定の温度に達し、冷却空気の需要が特に高い場合にのみ、ルーバーが開き、最大の冷却空気が熱交換器に流れるようになります。」と同社は述べています。 第 2 セットは時速 112 マイルでのみ開始されます。

ボンネットの下には、AMG デザイナーがこよなく愛する手作りの 4.0 リッター ビターボ V8 が搭載されています。 ここでは、最もおとなしいバージョンの GT 55 で 469 馬力を発揮するように調整されています。よりホットな GT 63 は 577 馬力を発揮します。メルセデスによれば、このバージョンでは停止状態から 3.1 秒で時速 100 マイルまで加速することができます。

AMG SpeedShift MCT 9G トランスミッションが 4 輪すべてに動力を送り、トルクコンバーターの代わりに湿式発進クラッチが採用されています。 全輪駆動システムには、より正確なステアリングを実現するトルク ベクタリングが含まれています。 リミテッドスリップリアディファレンシャルとアクティブリアアクスルステアリングがその効果をさらに高めます。

この正確な運転技術を最大限に活用できるように支援してくれるのが、車に組み込まれたレーシング インストラクターです。 いいえ、それはグローブボックスに入っている膨張可能なルイス・ハミルトンではありません。 しかし、そうかもしれない。

メルセデスは次のように説明しています。「ラップタイムとセクタータイムは、マルチメディアディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、計器盤に表示されるほか、追加のトレーニングツールや分析ツールにも表示されます。 ヘッドアップ ディスプレイのナビゲーションにはコーナリング角度とブレーキング ポイントが表示され、ドライバーが最適なレーシング ラインを見つけるのに役立ちます。」

驚くべきことに、このテクノロジーは標準装備されています。

ポートレート形式の 11.9 インチのタッチスクリーンがダッシュボードの大部分を占めていますが、特徴的なタービン ベントの間に上品に統合されています。 フラットボトムのステアリングホイールは、グリップ力を高めるために重要な箇所がナッパレザーまたはレザーとマイクロファイバーで包まれています。

標準のスポーツシートは「並外れた快適さと高レベルの横方向サポートを提供します」とメルセデスは言う。 しかし、オプションのAMGパフォーマンスシートは「さらにスポーティで、統合されたヘッドレストとシートバックレストの通気口も備えています。」

前もって、つまり。 AMGは今回、後部座席を2つ設置して作業した可能性があるが、メルセデスは「身長5フィート未満の乗員に適している」と巧みに述べている。

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